_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Транспорт
НейроКонтур
Городской общественный транспорт
Энергетика
ЖКХ
Лаборатория СОТА
От Реактивного Контроля к Проактивному Управлению
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
ГЕО ТЕХНО С⬡Т специализируется на создании высокотехнологичных IT-решений для ключевых отраслей, уделяя особое внимание критической инфраструктуре страны.
Мы разрабатываем и внедряем экосистему Лаборатория СОТА: цифровые платформы для диспетчеризации, анализа и управления в таких стратегически важных секторах, как энергетика,промышленность, городской транспорт и жилищно-коммунальное хозяйство.
Наш опыт позволяет нам браться за проекты любого масштаба — от разработки специализированных модулей до внедрения комплексных систем управления на уровне мегаполисов.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Экосистема Лаборатория СОТА
Критическая инфраструктура
//АККРЕДИТОВАННАЯ IT-КОМПАНИЯ
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
//БОЛЕЕ 70 ПРОГРАММИСТОВ, ИНЖЕНЕРОВ И ЭКСПЕРТОВ В ПРЕДМЕТНЫХ ОБЛАСТЯХ
//БОЛЕЕ
100
УСПЕШНЫХ ПРОЕКТОВ
100
УСПЕШНЫХ ПРОЕКТОВ
//РАЗРАБАТЫВАЕМ НА PYTHON, JAVA, C++, JAVASCRIPT, GO И НЕ ТОЛЬКО
//БОЛЕЕ 25 СОБСТВЕННЫХ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ
//РАБОТАЕМ ВО ВСЕХ МЕТОДОЛОГИЯХ — WATERFALL, AGILE, HYBRID
1
Лаборатория Сота: центр разработки гео техно сот
Лаборатория Сота — центр исследований и разработок и технологическое ядро аккредитованной IT-компании ГЕО ТЕХНО С⬡Т, объединяющий более 70 высококлассных специалистов.
Наша философия заключается в том, что каждый проект — это не просто код, а глубокое понимание предметной области.
Поэтому среди нас не только программисты, но и эксперты в различных отраслях:
Наша философия заключается в том, что каждый проект — это не просто код, а глубокое понимание предметной области.
Поэтому среди нас не только программисты, но и эксперты в различных отраслях:
от автоматизации и надёжности промышленного оборудования до управления и моделирования городских транспортных систем.
Такой подход позволяет нам говорить с заказчиками на одном языке и создавать сложные IT-решения, которые не просто работают, а эффективно решают конкретные задачи в сферах промышленности, транспорта и городского планирования.
Такой подход позволяет нам говорить с заказчиками на одном языке и создавать сложные IT-решения, которые не просто работают, а эффективно решают конкретные задачи в сферах промышленности, транспорта и городского планирования.
Цифровые Платформы
{Наши продукты сформированы в два направления.
Линейка Транспорт автоматизирует перевозочный процесс, а НейроКонтур гарантирует надежность инженерных систем и критической инфраструктуры}
Линейка Транспорт автоматизирует перевозочный процесс, а НейроКонтур гарантирует надежность инженерных систем и критической инфраструктуры}
2
PIS
ATS
Transport Planning
Городской общественный транспорт
//Интеллектуальная экосистема для городского общественного транспорта. Объединяет управление движением, диагностику и инфраструктуру в единый цифровой контур
Транспорт
от Лаборатории СОТА
Критическая инфраструктура
SCADA
EAM
НейроКонтур
от Лаборатории СОТА
//Универсальная платформа управления технологическими процессами и инфраструктурой. Интегрирует инженерные системы, обслуживание активов и контроль персонала в интеллектуальное ядро управления
SCADA
ВЫЗОВ
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
ATS
Единая платформа ИНТЕРВАЛ:
Цифровой двойник движения мегаполиса
Цифровой двойник движения мегаполиса
Транспортная система Москвы, одна из самых загруженных в мире, столкнулась с вызовом интеграции различных рельсовых систем — классического метро, наземного Московского центрального кольца (МЦК) и новых линий Московских центральных диаметров (МЦД), связывающих город с пригородами.
Для обеспечения бесшовного движения и высокого качества обслуживания пассажиров требовался единый, надежный инструмент диспетчерского контроля, способный в реальном времени обрабатывать огромные потоки данных и предоставлять целостную картину движения по всему полигону.
Подробнее
9 миллионов пассажиров ежедневно
15 линий
>270 станций протяженность
>470 км
>270 станций протяженность
>470 км
Минимальные интервалы в часы пик достигают 80 секунд
МЕТРОПОЛИТЕН
Технологии
в действии:
Наши проекты
в действии:
Наши проекты
{Каждый наш проект — это инженерная головоломка, которую мы успешно решили. Мы не прячем технологии за маркетингом, а показываем их в деле. Узнайте, как мы строим цифровые платформы, обрабатываем потоки данных в реальном времени и создаем отказоустойчивые архитектуры. Честные рассказы о том, с какими вызовами мы столкнулись и какие неочевидные выходы нашли}
3
SCADA
ВЫЗОВ
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
ATS
В рамках масштабной программы модернизации московской трамвайной сети, обслуживающей более 730 тысяч поездок в будни, оператор перевозок столкнулся с необходимостью перехода от традиционных, ручных методов планирования и управления к современным цифровым инструментам.
Существующие процессы составления расписаний остаются трудоемкими, подверженные ошибкам из-за человеческого фактора и не позволяют гибко адаптировать движение к меняющейся дорожной обстановке.
Подробнее
730 тысяч пассажиров ежедневно
протяженность
>430 км
6 депо
>430 км
6 депо
Идёт расширение линий и внедрение автономного хода
ТРАМВАЙ
Будущее городского рельса: Интеллектуальная автоматизация для трамваев Москвы
Технологии
в действии:
Наши проекты
в действии:
Наши проекты
{Каждый наш проект — это инженерная головоломка, которую мы успешно решили. Мы не прячем технологии за маркетингом, а показываем их в деле. Узнайте, как мы строим цифровые платформы, обрабатываем потоки данных в реальном времени и создаем отказоустойчивые архитектуры. Честные рассказы о том, с какими вызовами мы столкнулись и какие неочевидные выходы нашли}
3
Технологии
в действии:
Наши проекты
в действии:
Наши проекты
{Каждый наш проект — это инженерная головоломка, которую мы успешно решили. Мы не прячем технологии за маркетингом, а показываем их в деле. Узнайте, как мы строим цифровые платформы, обрабатываем потоки данных в реальном времени и создаем отказоустойчивые архитектуры. Честные рассказы о том, с какими вызовами мы столкнулись и какие неочевидные выходы нашли}
3
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
9 миллионов пассажиров ежедневно
15 линий
>270 станций протяженность
>470 км
>270 станций протяженность
>470 км
Минимальные интервалы в часы пик достигают 80 секунд
RTIS/RTPI
ВЫЗОВ
PIS
В современном мегаполисе время — один из самых ценных ресурсов. Для пассажиров метрополитена точная и своевременная информация о времени прибытия поезда, возможных сбоях и загруженности вагонов является ключевым фактором комфорта и предсказуемости поездки.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Требовалось создать комплексную систему, которая бы не просто показывала статичное расписание, а предоставляла бы динамический, высокоточный прогноз в реальном времени.
Подробнее
Улучшая пассажирский опыт: Интеллектуальная система информирования ИНФОРМАТОР
МЕТРОПОЛИТЕН
Технологии
в действии:
Наши проекты
в действии:
Наши проекты
{Каждый наш проект — это инженерная головоломка, которую мы успешно решили. Мы не прячем технологии за маркетингом, а показываем их в деле. Узнайте, как мы строим цифровые платформы, обрабатываем потоки данных в реальном времени и создаем отказоустойчивые архитектуры. Честные рассказы о том, с какими вызовами мы столкнулись и какие неочевидные выходы нашли}
3
Технологии
в действии:
Наши проекты
в действии:
Наши проекты
{Каждый наш проект — это инженерная головоломка, которую мы успешно решили. Мы не прячем технологии за маркетингом, а показываем их в деле. Узнайте, как мы строим цифровые платформы, обрабатываем потоки данных в реальном времени и создаем отказоустойчивые архитектуры. Честные рассказы о том, с какими вызовами мы столкнулись и какие неочевидные выходы нашли}
3
Сота ДАЙДЖЕСТ
4
Сегодня, {date}
СОТА ЛАБ. ГОРОДСКОЙ ПЛАН
//От Транспортного отдела к Центру транспортного планирования: новая роль планировщика.
Почему «мертвые» отчеты ведут к коллапсу, и как «цифровой мозг» мобильности переключает управление с реактивного на проактивное.
Почему «мертвые» отчеты ведут к коллапсу, и как «цифровой мозг» мобильности переключает управление с реактивного на проактивное.
//Интегрированные платформы управления станциями у Thales, Siemens, Alstom и Honeywell помогают операторам снижать операционные затраты, повышать пропускную
СОТА ЛАБ. ТАЛАМУС
//Интегрированные платформы управления станциями у Thales, Siemens, Alstom и Honeywell помогают операторам снижать операционные затраты, повышать пропускную
СОТА ЛАБ. РЕСУРС
//От автоматизации к автономии: почему уличный трамвай технологически сложнее поезда метро. Автоматизация метро — понятная инженерная задача, решаемая в закрытом и предсказуемом тоннеле. Трамвай — просто следующий шаг? Это не так.
//Конец «лоскутной» автоматизации на транспорте: как мировой опыт «единого окна» для станций метро и вокзалов повышает пропускную способность и ускоряет реагирование на инциденты.
СОТА ЛАБ. ЦИФРОВАЯСТАНЦИЯ
СОТА ЛАБ. БЕЗОПАСНЫЙ ПОЕЗД
{Сложные технологии простым языком. Наши эксперты раскладывают по полочкам алгоритмы, архитектуру и тренды. Читайте о том, как устроен цифровой мир изнутри, в статьях, которые понятны не только академикам, но и всем, кому интересен прогресс}
Карьерная навигация
{Мы — команда программистов, инженеров и исследователей, объединенных целью делать сложные системы надежными. В нашей работе нет места хаосу, но есть место порядку и инженерному творчеству. Верим, что профессиональное мастерство — это фундамент, а человеческая порядочность и умение договариваться— основа здорового коллектива}
5
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Мы — продуктовая компания, а не потоковый конвейер. Вся разработка ведется собственной штатной командой, без аутсорсинга и посредников. Это гарантирует прозрачность процессов и накопление экспертизы внутри компании.
Технологии и Процессы
Мы не следуем процессам слепо, а адаптируем их под задачи бизнеса.
⚫ Ритмичность: работаем понятными двухнедельными циклами. Каждые 14 дней — демонстрация работающего функционала и возможность гибко скорректировать курс.
⚫ Синхронизация: вместо затяжных совещаний — ежедневная 15-минутная сверка часов. Обсуждаем прогресс и оперативно устраняем блокирующие факторы.
⚫ Инструментарий: наши эксперты применяют Python, Java, C++, Go, JavaScript и не только для построения надежных архитектурных решений.
Технологии и Процессы
Мы не следуем процессам слепо, а адаптируем их под задачи бизнеса.
⚫ Ритмичность: работаем понятными двухнедельными циклами. Каждые 14 дней — демонстрация работающего функционала и возможность гибко скорректировать курс.
⚫ Синхронизация: вместо затяжных совещаний — ежедневная 15-минутная сверка часов. Обсуждаем прогресс и оперативно устраняем блокирующие факторы.
⚫ Инструментарий: наши эксперты применяют Python, Java, C++, Go, JavaScript и не только для построения надежных архитектурных решений.
Твоя роль в команде
У нас принята культура обмена знаниями: код-ревью, внутренние митапы и честный разбор ошибок.
⚫ Начинающим специалистам: никаких «игрушечных» проектов. С первого дня вы работаете с реальным бэклогом под руководством опытного наставника.
⚫ Ведущим инженерам: мы предлагаем сложные вызовы — проектирование отказоустойчивых систем, управление техническим долгом и запуск новых продуктов. Ваш опыт напрямую влияет на архитектуру и бизнес-метрики.
Если вы цените предсказуемость, профессионализм и здравый смысл — присоединяйтесь.
У нас принята культура обмена знаниями: код-ревью, внутренние митапы и честный разбор ошибок.
⚫ Начинающим специалистам: никаких «игрушечных» проектов. С первого дня вы работаете с реальным бэклогом под руководством опытного наставника.
⚫ Ведущим инженерам: мы предлагаем сложные вызовы — проектирование отказоустойчивых систем, управление техническим долгом и запуск новых продуктов. Ваш опыт напрямую влияет на архитектуру и бизнес-метрики.
Если вы цените предсказуемость, профессионализм и здравый смысл — присоединяйтесь.
Ваша карьера в центре цифровой трансформации